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国内质量最好的十大汽车品牌:本田仅第十丰田排名让人意外!

来源:未知 作者:dd 人气: 发布时间:2020-07-08
摘要:如今大家去买车的时候,最注重的已经不是它们的颜值亦或者是它们的性能了。虽然这两者也是非常重要的,但随着社会的发展,我们大家的安全意识在不断的增强,所以大家在购车时

如今大家去买车的时候,最注重的已经不是它们的颜值亦或者是它们的性能了。虽然这两者也是非常重要的,但随着社会的发展,我们大家的安全意识在不断的增强,所以大家在购车时最看重的应该是它的“ 质量”!因为一台质量比较可靠的车,可以让我们的安全得到最大的保障。毕竟现如今,路上的车是越来越多,每天都会发生大大小小的事故,要是你的车没有质量的保障,那么你开起来肯定不会舒心也不会放心。

近日,我们国内某汽车行业非常权威的测评机构对2万多位实名车主进行了调研,此次主要调研的是提车2-12月之间的新车所出现故障次数,并且以百辆车(百车故障数)为基数单位,进行了排名。那么什么叫百车故障数?我给大家举个例子,比如此次参与调研的丰田车主有1800位,而他们所反映的故障问题共有3330个,所以它的百车故障数(PPH)为3330/1800*100=185。(一辆车的故障问题并不是只有一个,比如发动机抖动、变速箱异响、内饰有异味等等)

此次报告中,位居第一位的是丰田旗下的雷克萨斯,大家都知道雷克萨斯的质量比较可靠,但让人没想到的是它的PPH数值只有57。雷克萨斯最近几年在我们国内也是逐渐被大家所认可,销量也是在稳步提升,要是真的能够实现国产化,相信它的销量应该会更高。

位居第二位的是沃尔沃汽车,沃尔沃汽车当年被吉利汽车以18亿美金收购之后,经过几年的发展,又重新回到了正规,如今随着它的质量在不断地提升,它的销量也是在逐年增加。排名第三位的是雪铁龙,这个名次有点让人意外,因为雪铁龙最近几年的销量并不是很好。那么它的质量好但是销量不好原因是什么呢?估计是因为它的车型设计有点落后,新车型也上的有点慢,而这两点又偏偏是老百姓最喜爱的。

凯迪拉克位居第4位,这个美系的中高端汽车品牌,在我们国内也是比较受欢迎的,非常具有吸引力的外观,质量也很可靠,要是它的电子系统能够再细致一些,估计它的销量应该会更好一些。长城旗下的WEY位居第5位,这个品牌是一个新晋的品牌,上市时间有点短,但是质量还是非常可靠的。位居第6位的是吉利旗下的领克品牌,它和长城的WEY差不多,也是上市不久就获得了很高的评价。

马自达位居第7位,这个品牌是一个被埋没的品牌,为什么这么说呢?因为它的质量是非常不错的,在日系品牌当中起码能排第二位。但是由于它的车型推出太慢了,所出车型价格也有点偏高,所以就有了“喜欢他的人买不起,买得起的人又不喜欢”这么一个尴尬局面!起亚位居第8位,这个排名有点让人觉得虚高,因为起亚的“减配”门让人印象深刻,而且它的K2也是全球事故死亡率最高的车型。

丰田汽车位居第9位,这个排名让人太意外了!在我们国内销量最好的汽车品牌除了大众就是丰田了,在国内有句话叫作“开不坏的丰田”,从这句话可以看出丰田汽车的质量是非常受老百姓认可的!排名第十位的是本田汽车,这个排名也算是比较中肯吧,本田汽车最近几年“问题不断”,不是“机油门”就是“召回门”的。在这些“麻烦”的影响之下,今年的本田销量同比去年下滑较大,所以,对于一个汽车品牌来说,没有质量的保障就不会走的长远。

结语:以上就是国内质量最好的十大汽车品牌:本田仅第十,丰田排名第九让人意外!对此你怎么看呢?

2018年9月27日,重磅发布的 2018中国新车质量研究(IQS)显示, 在持续多年提升之后,中国汽车行业整体新车质量略有下降,但车内异味之类被消费者频繁抱怨的问题正得到明显改善。

J.D. Power新车质量研究(IQS)衡量的是新车车主在购车后二至六个月内遇到的问题。新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,新车质量得分越低,表明问题数越少,质量也越好。今年是J.D. Power连续第19年开展该项研究。

研究发现,今年行业整体新车质量得分为105个PP100,比去年退步2个PP100。导致退步的原因主要是由于设计类问题数量的增加,例如导航系统不准确、车窗/挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电话/设备经常有配对/连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等。

J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰(Jacob George)表示:“随着汽车制造技术和工艺的进步,缺陷/故障类问题逐年减少,而设计类问题日益增多。可见预见,随着车载智能互联设备安装率的提高,设计类问题对车辆的可用性将愈发关键。”过去三年中,缺陷/故障类问题减少了2个PP100,而设计类问题增加了5个PP100。

然而,一些频频被中国车主抱怨的质量问题却得到了有效改善:车内异味改进幅度最大,问题数比上年减4.8个PP100,其次是胎噪声过大(改善3.6个PP100)、空调开启后发动机没动力(改善2.7个PP100)、风噪声过大(改善2个PP100)和耗油量过大(改善1.9个PP100)。

J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示:“这些长期被车主抱怨的问题得到明显改善,说明‘客户之声’正在越来越多地受到重视。我们非常高兴地看到中国汽车企业开始意识到这些问题并在新车研发和生产过程中不断解决问题。”

新能源汽车(141个PP100)的新车质量问题数远高于传统燃油车(105个PP100)。新能源汽车与传统燃油车差距最大的三个问题为:空调无法达到或保持期待的温度、空调开启后发动机没动力以及座椅材质容易磨损或变脏。

自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大。从2011年至2017年,两者的差距从101个PP100缩小至13个PP100,但2018年又扩大为15个PP100,差距最大的问题领域为空调系统、车身外观和发动机/变速系统。

更多品牌和车型投入市场。与2017年相比,2018年新车质量研究覆盖的品牌数增加13个,车型数量增加34个。

保时捷(69个PP100)连续第五年在豪华车品牌中排名新车质量第一。北京现代(87个PP100)是排名第一的主流车品牌。广汽

梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰 CLA级和梅赛德斯-奔驰 GLA级。

该研究今年首次设立新能源汽车奖项,荣威eRX5、北汽新能源EC系列和比亚迪秦荣获三强。J.D. Power拟于2019年起在中国开展并发布新能源汽车新车质量研究及排名。

其他获得各自所在细分市场奖项的车型有保时捷Cayenne、凯迪拉克XTS、斯柯达速派、广汽传祺GS8、别克新GL8、本田锋范、标致408和宝骏510。

2018中国新车质量研究(IQS)基于2017年6月至2018年5月之间购车的33,404位车主的线款车型,数据收集工作于2017年12月至2018年7月间在71个中国主要城市进行。

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