在2018年互聯網安全大會（ISC 2018）上，一個核心議題聚焦于如何保障日益數字化、網絡化的綜合交通系統的安全。隨著物聯網、大數據、人工智能等技術與交通基礎設施的深度融合，智能交通網絡在提升效率與便利性的也面臨著前所未有的、日益復雜和隱蔽的網絡安全威脅。攻擊面從傳統的IT系統擴展至車聯網、信號控制、智能調度等關鍵業務系統，一旦遭受攻擊，可能導致大規模交通癱瘓、安全事故甚至社會秩序混亂。因此，推動綜合交通領域的安全態勢情報信息共享與網絡安全技術研發，成為構筑行業整體安全防線的迫切需求和戰略重點。

大會共識指出，孤立防御已無法應對體系化、跨域的網絡攻擊。綜合交通系統涉及公路、鐵路、民航、水運及城市公共交通等多個子系統，分屬不同管理和運營主體，其網絡安全數據與情報往往處于“信息孤島”狀態。攻擊者可能利用某一子系統的脆弱點作為跳板，橫向滲透至更核心的網絡。因此，建立跨部門、跨行業、跨地域的安全態勢情報信息共享機制至關重要。這包括共享實時威脅情報（如惡意IP、攻擊特征、漏洞信息）、安全事件通報、風險預警以及最佳實踐。通過共享平臺，各參與方能提前感知威脅、協同分析、聯動響應，變被動應對為主動預警，大幅縮短威脅暴露時間，提升整體防護的敏捷性和有效性。

為實現有效共享，ISC 2018的討論強調了幾個關鍵基礎：一是需要建立統一的標準與規范，定義情報的數據格式、共享范圍、交換協議和隱私保護準則，確保情報的可理解、可互操作和合規使用。二是需要構建可信的共享環境與平臺，運用區塊鏈、可信計算等技術保障情報來源的真實性、傳輸的安全性和使用的可追溯性。三是需要健全法律法規與協同治理框架，明確各方的責任、權利與義務，鼓勵在保障國家安全和商業秘密的前提下，最大限度地開放和共享非涉密威脅情報。

與此應對綜合交通的特有風險，必須加大針對性網絡安全技術的研發力度。ISC 2018展示了多個前沿方向：是面向車聯網（V2X）的安全通信技術，確保車輛與車輛、車輛與基礎設施之間消息的完整性、真實性與保密性，防止偽造、篡改和重放攻擊。是針對工業控制系統（如軌道交通信號系統、航空管制系統）的深度安全防護技術，需要在保證系統高可用性和實時性的前提下，嵌入輕量級入侵檢測、異常行為分析和安全加固方案。第三，是利用人工智能與大數據進行安全態勢感知與預測，通過對海量交通網絡流量、日志和事件的智能分析，自動發現異常模式、溯源攻擊路徑并預測潛在風險。第四，是研發具備彈性恢復能力的系統架構，即使部分節點被攻破，系統也能通過隔離、冗余和自愈機制維持基本服務功能。

安全能力的提升離不開人才的培養。大會呼吁產、學、研、用各方加強合作，共同培養既懂交通業務又精通網絡安全技術的復合型人才，并定期開展跨行業的攻防演練，以實戰檢驗和提升協同防御與應急響應能力。

ISC 2018為綜合交通網絡安全領域指明了協同共治的道路。通過大力推動態勢情報的開放共享，并持續投入關鍵安全技術的研發創新，我們才能構建起一個更智能、更高效、也更安全可靠的未來綜合交通體系，護航經濟社會發展的數字生命線。這不僅是一項技術工程，更是一項需要持續投入和協作的社會工程。